• Utskrift
• 
• Del på
• 
• 
• 
• 

   

*  Fleksibilitet møter ergonomisk design: innovative systemer gir Meriva fortsatt lederposisjon
*  Form møter funksjon: Bakhengslede FlexDoors forbedrer tilgangen til kupeen
*  Eleganse møter effektivitet: Raffinert design og teknologi

Innovativ, fleksibel og stilig. Andre generasjon Opel Meriva som kommer på markedet i juni er elegant og full av nyskapende innretninger som gjør det mulig å utnytte plassen optimalt og gjør den til en mester i ergonomisk design.

Opel skapte et nytt markedssegment for små, rimelige flerbruksbiler da selskapet lanserte den første generasjonen Meriva i 2003. Med sitt allsidige baksetesystem FLEXspace, høy sitteposisjon og rommelig kupé, har den hele tiden siden vært markedsleder i sitt segment. Ikke bare når det gjelder salg – den er solgt i over en million enheter – men også når det gjelder kvalitet. Meriva hadde den laveste feilprosenten av 113 ulike modeller i tyske TÜVs undersøkelse i 2007.

Andre generasjon Meriva hviler ikke på laurbærene. I stedet velger den å komme med et dristig budskap. Designet og utviklet i Rüsselsheim i Tyskland, oversetter den Opels nye designspråk til en dynamisk og elegant, og likevel liten, flerbruksbil. I tillegg tar den fleksibilitet i kupeen til et nytt nivå av funksjonalitet, ergonomi og appell, alt til en overkommelig pris.

Meriva kommer med en stor nyhet, FlexDoors. Det er et nytt system for bakhengslede dører, som gjør det enklere å komme til kupeen. Dette er en viktig egenskap for biler som Meriva, der baksetene ofte er i bruk. Det er første gang en volumprodusent tilbyr bakhengslede dører. En annen nyhet er at man kan bestille et integrert sykkelstativ, FlexFix, som både er enkelt å bruke og snilt mot ryggen.

Innvendig er de største forandringene banebrytende, med ekstra flott styling, nyskapende allsidighet og med stor vekt på komfort. Kupeen har et forbedret FlexSpace setesystem bak, større plass for oppbevaring som er ekstra smart på grunn av FlexRail, et konsept for oppbevaring på flere steder i midtkonsollen. Forsetene tilbyr flest innstillingsmuligheter i klassen og man kan bestille sertifiserte, ergonomiske forseter.

Sammenlagt har disse ergonomisk designede innretningene overbevist en organisasjon med uavhengige leger og terapeuter i Tyskland om at Merivas spesielle utstyr har fokus på rygghelsen på lang sikt. Aktion Gesunder Rücken (AGR, Action for Healthy Backs) har satt sitt godkjenningsstempel på Merivas FlexDoors og baksetesystemet FlexSpace, tilleggsutstyret fullt justerbare frontseter og FlexFix sykkelstativ. Dette er den første bilen med så mye utstyr anbefalt av helseeksperter.

FlexDoors åpner en ny æra for tilgang til kupeen

Merivas helt spesielle bakhengslede bakdører gjør tilgang til kupeen vesentlig enklere. FlexDoors er store og kan åpnes uavhengig av fordørene, takket være en robust B-pilar som sikrer stivhet og passiv sikkerhet.

FlexDoors gjør det enkelt å stige inn eller ut uten å måtte bøye seg, selv på trange områder. For best mulig tilgang kan dørene åpnes i inntil 84 grader, mye bredere enn de vanlig 67 gradene for konvensjonelle dører, og de kommer med håndgrep på B-pilaren, som man bruker intuitivt. Merivas passasjerer foran og bak kan nyte like store døråpninger. Dørene kan åpnes til fire ulike vinkler.

FlexDoors er spesielt komfortabelt for foreldre som må strekke seg inn i kupeen for å installere et barnesete eller hjelpe barna med å feste sikkerhetsbeltet. Når for- og bakdørene er åpne samtidig, blir det skapt en sikkerhetssone: bakdøren skiller ikke lenger et barn og dets forelder. Det er også mer naturlig og hendig for føreren eller forsetepassasjeren å åpne en bakdør for å legge inn for eksempel en jakke eller en dokumentmappe bak forsetet.

I tillegg er FlexDoors stilige. Det føles ikke bare enkelt å stige inn eller ut av bilen, det ser også mer elegant ut.

FlexDoors har vært under utvikling siden 2005. Det sikrer topp kvalitet, funksjonalitet, ergonomi og sikkerhet. Blant annet har ingeniørene utviklet et sofistikert, patentert automatisk låsesystem som sikrer at passasjerene alltid er beskyttet når bilen er i bevegelse.

Setter ny standard for fleksibilitet i kupeen

Økt fleksibilitet omfatter alle områder i nye Meriva. Det innovative baksetesystemet FlexSpace, som er arvet fra den første generasjonen Meriva, er forbedret. Nå trenger du færre og mer selvfølgelige bevegelser for å bevege baksetene og endre oppstillingen. Man kan enten skyve baksetene bakover og mot midten av kupeen for å skape mer plass i bredden og for bena når man er to. Eller man kan skyve de utvendige setene fremover for å øke bagasjeromplassen og likevel ha plass til tre personer. Det er også enklere å legge ned setene for å få et bagasjerom på opptil 1500 liter. Dette takket være et enkelt stroppesystem som gjør det mulig å manøvrere med én enkelt hånd. Ekstra stropper gjør det enklere å folde ned bakseteryggen både fra kupeen og fra bagasjerommet.

Setene i FlexSpace-systemet tillater baksetepassasjerene å sitte høyere enn passasjerene i forsetene, i et såkalt teateroppsett. Dette gir god utsikt.

Plassen for oppbevaring er økt i hele kabinen. Meriva har opptil 32 steder for gjenstander som man vanligvis har med seg. Blant disse er konsollsystemet FlexRail som består av utbyttbare enheter som glir på aluskinner plassert mellom forsetene. Systemet forbedrer også ergonomien i Meriva og tjener som et komfortabelt, flyttbart armlene. Systemet FlexRail er muliggjort takket være den høyt plasserte girspaken og den elektriske parkeringsbremsen, som er standard.

De nye, sjenerøst proporsjonerte forsetene bruker er konstruert over samme lest som Astra og Insignia. De tilbyr klassens beste justeringslengde, 240 mm for eller bakover, og 65 mm i høyden, og gjør det mulig for mennesker i alle størrelser og former å finne den mest passende sittestillingen. Man kan også bestille fullt justerbare seter som er sertifisert av AGR og som har flere vinkler på bakseteryggen, ekstra korsryggstøtte, bedre støtte for lårene samt hodestøtter som kan justeres i fire retninger.

Opels nye design tilpasset flerbruksbilen

Meriva viderefører Opels nye, uttrykksfulle designspråk – skulpturell kunst møter tysk presisjon – med samme fokus på dynamisk eleganse og kvalitet som vi allerede har sett med Insignia og nye Astra.

En lavere, mer buet taklinje og Opels signatur, det knivbladformede sidemotivet kombinert med en bue under det bakre sidevinduet gir nye Meriva en frisk, særpreget karakter. Det forbedrer også utsikten for baksetepassasjerene, spesielt barn.

Innvendig gir det vingeformede instrumentpanelet, som er senket og flyttet fremover, en følelse av økt bredde og rommelighet. Midtkonsollen strekker seg fremover mot girspaken og gir følelsen av et fint formet rom. Kupeen er tilgjengelig i seks ulike farge- og trimkombinasjoner, det bredeste utvalget som noen gang er tilbudt for en enkelt Opel-modell.

Effektive ytelser

Med sine 4288 mm har Meriva 15 mm lengre akselavstand, med 39 mm bredere sporvidde foran og 45 mm bak, enn den første generasjonen. Dette gir bedre kjøreegenskaper og komfort. For- og bakakselen kommer fra Zafira, og bringer Opels nye, lille flerbruksbil nærmere standarden i kompaktklassen. Elektrohydraulisk servostyring erstatter det tidligere rent elektriske utførelsen. De aktive sikkerhetssystemene inkluderer bremsesystem med fire skiver på alle fire hjul, elektronisk stabilitetskontroll og antispinnkontroll.

Nye Merivas motorutvalg er fokusert på effektive ytelser som understreker Opels strategi med mindre volumer og turbolading for å levere god drivstofføkonomi i en bil med en komfortabel og balansert kjørestil. Utvalget spenner fra 55 kW/75 hk til 103 kW/140 hk. Alle motorene tilfredsstiller utslippsstandarden Euro 5.

Bensinmotorene omfatter tre versjoner av den nye generasjonen multiventilte 1,4 litere:

    * Innstegsmotoren 1,4 liter 100 hk er den eneste naturlig pustende enheten. Den har variable ventiltider for bedre pusting.
    * En helt ny 1,4 liter Turbo med 88 kW/120 hk og 175 Nm i dreiemoment har sin verdensdebut i Meriva. Den erstatter 1,6 literen med 105 hk. Det betyr ti prosent lavere CO2-utslipp og drivstofforbruk, men 15 prosent flere krefter.
    * En kraftigere 1,4 liter Turbo med 103 kW/140 hk topper tilbudet. Den gir 200 Nm i dreiemoment og er utstyrt med sekstrinns manuell girkasse. Sammenlignet med 1,8 literen i den tidligere generasjonen Meriva, tilbyr den nye 1,4 Turbo 12 prosent flere krefter og ti prosent lavere utslipp av CO2.

Ved lanseringen er to dieselmotorer tilgjengelig:

    * Innstegsmotoren 1,3 CDTI som har 55 KW/75 hk og er utstyrt med lukket løp-teknologi. Opel er den første som benytter dette kontrollsystemet som forbedrer drivstofforbruket i en motor med lavt volum. Den gjør det mulig for Meriva å bruke bare 0,49 liter per mil med 129 g CO2 per kilometer i utslipp.
    * En 1,7 liter CDTI som gir 74 kW/100 hk og 260 Nm i dreiemoment. Den er utstyrt med sekstrinns automatisk girkasse – det er en nyhet for Meriva.

Tre andre dieselmotorer kommer senere i år: En ecoFLEX modell med ekstra lave CO2-utslipp får kreftene fra en 1,3 CDTI-motor med 70 kW/95 hk. To nye versjoner av 1,7 CDTI, begge utstyrt med sekstrinns manuell girkasse, yter hhv. 81 kW/110 hk og 96 kW/130 hk.

Den nye fleksibilitetsmesteren er også ergonomimester

– Med setesystemene Flex7 i Zafira og FlexSpace i Meriva, har vi funnet opp en ny fullt integrert fleksibilitet inne i bilene som i er mer ergonomisk enn tidligere allsidige konsepter, sier Alain Visser, visepresident salg, marketing og ettermarked i Opel/Vauxhall.

– Vi ønsket å lage nye Meriva som skulle være en ergonomimester og en ny mester i fleksibilitet. Ingen annen bil kan tilby så mange innovative, smarte innretninger, tar så mye hensyn til brukernes ve og vel og gjør livet så enkelt. Samtidig som vi har beholdt Meriva i småbilsegmentet, har vi gitt den design, kvalitet og attributter fra biler i dyrere klasser. Det er vi veldig stolte av.